全文共5246字，配图24幅，阅览需求15分钟，2024年9月5日首发。

　　注：本系列文章在收集整理材料时参阅了许多中外材料，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等华章的坦克战材料许多参阅了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等华章参阅了王法所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的毁灭》（原载于《海陆空天惯性国际》2011年第12期，以及王法所著《困兽之斗：日军第7战车联队的毁灭》（原载于《现代兵器》杂志2016年末4期）；在我国抗日战场和太平洋岛屿作战中的许多坦克战细节参阅了青梅煮酒所著《太平洋战役》（1-10册），与我国戎行装甲部队相关的部分内容参阅了甄锐所著《抗日战役我国戎行坦克装甲图鉴》。以上书本均为国内正式出书并可在许多渠道购买。

　　在坦克老练曾经，走向摩托化和机械化的各国陆军所依仗的装甲配备其实是装甲轿车。前期的装甲轿车和后来的轮式坦克车并不相同，前期装甲轿车一般指的是在货车或许吉普车底盘上直接装置装甲和兵器，然后快速构成具有必定防护和进攻才能的机动车辆，后世的轮式坦克车底盘往往是独自规划或根据载重货架进行相应改善。在一战完毕后的军事配备开展时期，日本戎行也引入了不少装甲轿车，并且在引入消化后研发自己的产品。

　　图1. 英军配备的劳斯莱斯装甲轿车，从装束上来看，好像是英国非洲军团的配备

　　图2. 日本陆水兵配备过的部分装甲轿车（公路铁路两用坦克车），从上到下分别是八七式克罗斯利装甲轿车、九二式大阪装甲轿车、九二式千代田装甲轿车、九三式隅田装甲轿车（水兵称九二式装甲轿车）、九三式墨田公路铁路两用坦克车、九零式墨田P型装甲轿车

　　日本引入的装甲轿车中出镜率最高的当属英国克罗斯利装甲轿车，因为该车上层的半圆形装甲机枪塔运用的是维克斯公司的产品，因而许多时分也被称为“维克斯装甲轿车”。克罗斯利装甲轿车为日本水兵购入并配备给驻守在上海的上海特别陆战队，在日本蚕食侵华时期就许多运用并被上海的中外记者拍照了许多相片，尤其是在两次淞沪抗战期间呈现了一批的经典相片。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　早在1867年，弗朗西斯（Francis）和威廉姆（William）兄弟二人就在英国曼彻斯特成立了“克罗斯利兄弟”公司（Crossley Brothers），首要运营工程器械相关的事务，并以其出产的内燃机出名。1904年，克罗斯利兄弟成立了克罗斯利轿车公司，同年即推出自己的第一款轿车。在一战期间，克罗斯利公司以20/25型轿车底盘改造的货车体现特别超卓，也让公司赚得盆满钵满。

　　图4. 一战挨近结尾时，克罗斯利公司推出了25/30型轿车，其具有更高的引擎室以添加散热，也稍微改动了外观

　　因为克罗斯利公司在轿车制作上的优势，因而在一战后该公司的产品也成为改造为装甲轿车的首选。1923年，为满意英属印度政府的治安需求，克罗斯利公司规划了一台30英担（1524公斤）版别的轿车，其运用的底盘原本估计交给给俄国的订单，但其时俄国国内革新订单被撤销。在装置25/30型的同款发动机后，该车被定型称做IGL（印度政府货车，India Government Lorry，国内也称作BGV）。为防止车胎被刺穿，IGL悉数装置了实心轮胎，一共交给450辆。

　　图5. 运用维克斯上层规划的IGA坦克车，因为加厚了装甲和装置了大型炮塔，分量到达4吨

　　跟着装甲轿车的盛行，日本水兵也进口了一批IGL，称之为IGA（A指Armored car，即装甲轿车），并终究定型为八七式装甲轿车（皇纪2587年定型）。该车车体选用铆接装甲，厚度为6毫米。 选用维克斯上装，有一个十分显眼的半球形机枪塔，塔内装置有两挺7.7毫米水冷式维克斯机枪。前期的发动机功率到达50马力，使车辆的最高时速可达每小时65公里，在那个年代功能较为不菲。

　　日本水兵引入的这批IGA被布置给派驻上海的水兵特别陆战队和沈阳，并在1931年迸发的九一八事故及后续的侵华战役中时都运用了该型车辆。因为IGL坦克车的功能在30年代现已严峻落后，因而在日军中，该型坦克车大多数都用在治安战。除了印度和日本，阿根廷、爱沙尼亚等国也引入过一批IGL及其后续产品。

　　图6. 日本水兵的IGA坦克车，这张相片中能够正常的看到维克斯上装顶部的半圆形舱盖能够向两边翻开，一个头戴钢盔的战士（或许是车长）探头调查

　　图8.隶属于日本帝国水兵上海特别陆战队的IGA坦克车，远景这辆的编号为6，摄于1937年的上海街头

　　图9. 日军终究定型为八七式的克罗斯利装甲轿车，这个CG模型涂装参阅了前史相片中的6号装甲轿车‍‍‍‍‍‍

　　‍‍‍‍‍‍‍‍图11. 上海街头的克罗斯利装甲轿车，旁边面还有一门步卒炮，或许拍照于战役期间‍

　　图12. 淞沪抗战中的一处日军街垒，运用了沙包堆砌的掩体，以及两辆带有半圆形机枪塔的装甲轿车，这个方面显然是从装甲轿车的后部拍照，以便装甲轿车敏捷脱离

　　图13. 上海街头的一辆日本上海特战队的克罗斯利装甲轿车，可见车体后方较为圆润，炮塔上带有白色的数字8

　　在比利时漫画家埃尔热的闻名漫画《丁丁历险记》第四卷《蓝莲花》中，丁丁来到了30年代的上海，并卷入了日本军方经过一系列托言向我国内地强行差遣占领军的诡计之中。在故事剧情中，为了追击扮装逃跑的丁丁，日军出动了一辆装甲轿车。

　　漫画中的这款坦克车在我国抗战史上是实在存在的，现在一般称之为沃尔斯利-墨田（Wolseley-Sumida）坦克车，不过，这种活泼的舞台并不是故事中的上海，而是九一八事故中的沈阳，埃尔热先生很或许是参阅了其时《良友》杂志九一八事情专刊中的一张前史相片。

　　图15. “九·一八”事故中的沃尔斯利-墨田坦克车，刊登在1931年的《良友》

　　沃尔斯利-墨田装甲轿车由日本石川岛轿车工厂购买了英国沃尔斯利公司的有关技能后进行出产。石川岛轿车工厂原是江户年代晚期水户薰在江户石川岛建立的造船厂，十九世纪末开端制作热力发电机与燃气机车，一战后又进入造车范畴，并在东京都深川市设厂，这个制作厂后来在30年代被日本国家促进委员整合入闻名的五十铃轿车公司。

　　20年代初，日本的轿车商场大多为欧美厂牌所独占，为了鼓舞本国轿车工业的开展，日本军方宣告购买国产货车供给经济补助的方针，石川岛轿车工厂瞄准这个机遇，购买了英国沃尔斯利公司5吨级CP货车的图纸，依葫芦画瓢出产后贴上自己的厂牌“墨田”，开端打入民用与军用商场。

　　20年代中后期，日本军方开端考虑配备自己的坦克车辆，并从国外收购了少数坦克和坦克车进行研究和拷贝，在此布景下，石川岛轿车厂决定在沃尔斯利CP货车底盘的根底上制作一款国产坦克车。

　　因为日本规划师简直肯定没规划坦克车的经历，他们不得不从工厂的英国搭档那里“偷师”。车辆在底盘上以金属框架为根底，均匀钢板厚度约6毫米，全体选用传统布局，小型前舱用作发动机舱，较大的后部车舱用于乘员和搭载兵器的圆形半球顶机枪炮塔。

　　图17. 正在检修一辆沃尔斯利-墨田装甲轿车发动机的日军，其右侧好像还有一辆带有维克斯上装的克罗斯利装甲轿车，其后方好像还有两辆沃尔斯利。而从日军身着的冬天军服来判别或许拍照于我国东北

　　沃尔斯利-墨田坦克车核定乘员为三人，包含司机、司机帮手及后座的机枪射手，车载兵器为引入自法国的6.5毫米口径哈奇开斯M1914型重机枪，日军称之为友坂三年式重机枪，射速达每分钟400-500发，一盒弹夹可包容30发子弹。车体动力为30马力的沃尔斯利发动机，车速能到达每小时40公里。

　　1930年首辆沃尔斯利-墨田坦克车下线后，经日本军方测验感觉还算能够，所以又持续出产了数量，其间的至少3辆被运往驻我国东北的日本关东军，并参加了九一八事故，及后续关东军进攻东北抗日义勇军的战役。

　　在实战测验中，关东军表明该车的普通型底盘在糟糕的户外环境下，机动性和越野性都大幅度下降，再加上薄脆的装甲厚度（在50米的近距离内抵挡不住7.92毫米步枪弹），一般不用于高烈度的前哨作战，而首要承当路途巡查、关键守备等以为，这导致该车之后没有持续出产。

　　沃尔斯利-墨田坦克车在我国东北一向运用到30年代中期，终究因为备品备件的耗尽而作废。

　　图24. 《丁丁历险记》中呈现的日军装甲轿车，其原型便是一辆沃尔斯利装甲轿车

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

　　3名男人偷盗积德行善箱 逃跑时iPhone14掉寺里 大师父：不追查 回来拿吧

　　美政府发《关于朝向俄派军声明》，抢在要“24小时终战”的特朗普就任前搞事？

　　欧战影响1夜：切尔西8-0全胜登顶 曼联2-0夺欧联首胜 热刺2-3首败

　　欧战影响1夜：切尔西8-0全胜登顶 曼联2-0夺欧联首胜 热刺2-3首败

　　三星电子AI热潮中落后痛失1260亿美元 奋力追逐HBM4能否拯救败局?